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　　1月10日，美國太空探索技術公司（SpaceX）首次嘗試回收運載火箭，打算讓第一級助推器完成任務後在預定平臺軟著陸。雖然火箭成功發射，但回收以失敗告終。SpaceX將繼續研發火箭回收技術，若取得成功，將大幅降低發射成本。
　　發射順利回收失敗
　　當地時間1月10日凌晨4點47分，SpaceX公司的“獵鷹9”火箭運載“龍”飛船從美國佛羅里達州的卡納維拉爾角升空，滿載貨物飛往國際空間站。9分鐘後，“龍”飛船進入預定軌道，繼續飛行，預定將在12日抵達國際空間站。
　　與此同時，第一級助推器按照計劃與火箭分離，返回地球。SpaceX在卡納維拉爾角東北方向300公里處的大西洋海面上特意修建了一個降落平臺，希望助推
　　器在上面軟著陸。
　　遺憾的是，第一級助推器的回收並不順利，雖然如約抵達降落平臺，卻不完全是“軟著陸”，而是在海面浮動平臺“硬著陸”並損毀，降落平臺還被砸出了一些傷。
　　SpaceX公司事先承認，第一級助推器有14層樓那麼高，讓它在降落平臺上軟著陸是個不小的挑戰。要知道，降落平臺寬度不到100米；而此前進行的火箭回收實驗的降落範圍卻是方圓10公里之內。
　　繼續研究志在節約成本
　　SpaceX首席執行官馬斯克表示公司將繼續研究。一旦可回收火箭技術成為現實，運載火箭的成本將大幅降低。
　　傳統火箭是一次性的，一級、二級助推器燃料耗盡時就完成歷史使命，脫離火箭，減輕重量，使貨倉抵達目的地；所以每
　　次發射都要花費巨資修造新的火箭。如果可以回收，同一枚火箭“送貨”之後，返回地球，還可以送回航天機構進行維修，將來再次上陣，循環使用。如此一來，火箭發射的成本將顯著降低。
　　中國日報　　（原標題：美國“獵鷹9”火箭回收失敗）